वसन्त रिटर्न वायमेटिक एक्चुएटर परिचय
वसन्त रिटर्न वायमेटिक एक्चुएटर एक बहुमुखी उपकरण हो जुन गियर शाफ्टको घुमाउने आन्दोलन प्रयोग गरेर भल्भहरू नियन्त्रण गर्न डिजाइन गरिएको हो।र्याक र पिनियन एक्चुएटर जस्तै, यसले पिस्टनको बलद्वारा संचालित र्याक र गियरको मेसिंग गतिलाई रोजगार दिन्छ।
यो actuator उल्लेखनीय सुविधाहरू को एक एर्रे प्रदान गर्दछ जसले यसको कार्यक्षमता र उपयोगिता बढाउँछ।यसको समकक्ष जस्तै, यसले कडा गुणस्तर र सुरक्षा मापदण्डहरूको पालनालाई जोड दिँदै सीई प्रमाणपत्र प्राप्त गरेको छ।यसबाहेक, यसले NAMUR, ISO5211, र DIN लगायतका अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरूको पालना गर्दछ, भल्भ प्रणालीहरूको विस्तृत दायरासँग सिमलेस एकीकरण र अनुकूलता सुनिश्चित गर्दै।
एक एकीकृत डिजाइनको विशेषता रहेको, वसन्त फिर्ता वायवीय एक्चुएटरले स्थिरता र उत्कृष्ट निर्माणलाई प्राथमिकता दिन्छ।यसको राम्रोसँग इन्जिनियर गरिएको संरचनाले चुनौतीपूर्ण परिचालन अवस्थाहरूमा पनि भरपर्दो र लगातार प्रदर्शनको ग्यारेन्टी दिन्छ।डुअल पिस्टन र्याक र पिनियन डिजाइनको साथ, यो एक्चुएटरले असाधारण आउटपुट पावर प्रदान गर्दछ, सटीक र कुशल भल्भ नियन्त्रण सक्षम पार्दै।दोहोरो पिस्टन मेकानिजमले एक्चुएटरलाई पर्याप्त बल उत्पन्न गर्न सशक्त बनाउँछ, इष्टतम भल्भ कार्यक्षमता सुनिश्चित गर्दै।
र्याक र पिनियन एक्चुएटरसँग साझा सुविधाहरूको अतिरिक्त, वसन्त फिर्ता वायवीय एक्चुएटरमा धेरै फरक विशेषताहरू छन्।यो एकल-अभिनय स्विचिंग कार्यहरू मार्फत सञ्चालन गर्दछ, केवल हावा आपूर्ति द्वारा संचालित, वसन्त फिर्ती मार्फत प्राप्त बन्द कार्यको साथ।यो एकल-अभिनय कार्यक्षमताले सामान्यतया खुला र सामान्य रूपमा बन्द कन्फिगरेसन दुवै विकल्पहरू प्रदान गर्दछ, ग्यास प्रवाहमा सटीक नियन्त्रण सक्षम पार्दै।
वसन्त रिटर्न वायमेटिक एक्चुएटरको संरचना सरल छ, एकल छेउमा केवल एक हावा सेवन (निकास) संग।यो सादगीले न्यूनतम हावा खपतमा अनुवाद गर्दछ, लागत दक्षता र ऊर्जा बचतमा योगदान पुर्याउँछ।एक्ट्युएटर रिसेट गर्ने काम या त स्प्रिङ फोर्स वा डायाफ्राम बल मार्फत गरिन्छ।संकुचित वायु ऊर्जाको एक भाग वसन्त तनाव वा डायाफ्राम प्रतिरोधलाई जित्न प्रयोग गरिन्छ, परिणामस्वरूप पिस्टन रडको आउटपुट बलमा कमी आउँछ।
यस एक्ट्युएटरको सिलिन्डरमा स्प्रिङहरू, डायाफ्रामहरू र अन्य महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्, जसले गर्दा सामान्यतया छोटो स्ट्रोक लम्बाइ हुन्छ।एउटै साइजको डबल-अभिनय वायमेटिक एक्चुएटरहरूको तुलनामा, वसन्त रिटर्न एक्चुएटरको प्रभावकारी स्ट्रोक अपेक्षाकृत सानो छ।थप रूपमा, सिलिन्डर रिटर्न स्प्रिंग र डायाफ्रामको तनाव विरूपणसँग भिन्न हुन्छ, फलस्वरूप यात्राको क्रममा पिस्टन रडको आउटपुट बललाई प्रभाव पार्छ।
उत्पादन | वसन्त रिटर्न वायमेटिक एक्चुएटर |
संरचना | र्याक र पिनियन रोटरी एक्चुएटर |
रोटरी कोण | ०-९० डिग्री |
हावा आपूर्ति दबाव | 2.5-8 बार |
एक्चुएटर शारीरिक सामग्री | एल्युमिनियम मिश्र धातु |
सतह उपचार | हार्ड एनोड ओक्सीकरण |
सञ्चालन तापमान | मानक तापमान: -20 ℃ ~ 80 ℃ कम तापमान: -15 ℃ ~ 150 ℃ उच्च तापमान:-35 ℃ ~ 80 ℃ |
जडान मानक | एयर इन्टरफेस: NAMUR माउन्टिंग होल: ISO5211 र DIN3337 (F03-F25) |
आवेदन | बल भल्भ, बटरफ्लाइ भल्भ र रोटरी मेसिनहरू |
कभर रङ | निलो, कालो, सुन्तला, रातो र ग्राहकको आवश्यकता अनुसार अनुकूलित रंगहरू |
वायवीय एक्चुएटरको अवयव र सामग्री
भाग नम्बर | प्रत्येक नम्बर | भाग नाम | मानक सामाग्री | चयन गरिएका सामग्रीहरू |
01 | 1 | बायाँ कभर | एल्युमिनियम कास्टिङ मर्नुहोस् | खिया नलाग्ने |
02 | 1 | दायाँ कभर | एल्युमिनियम कास्टिङ मर्नुहोस् | खिया नलाग्ने |
03 | 1 | जीउ | एल्युमिनियम बाहिर निकाल्ने | खिया नलाग्ने |
04 | 2 | पिस्टन | एल्युमिनियम कास्टिङ मर्नुहोस् | ---- |
05 | 1 | आउटपुट शाफ्ट | कार्बन स्टील | खिया नलाग्ने |
06 | 1 | क्याम समायोजन | खिया नलाग्ने | ---- |
07 | 2 | ओ-रिंग (कभर) | NBR | फ्लोरिन वा सिलिकन रबर |
08 | 2 | ओ-रिंग (पिस्टन) | NBR | फ्लोरिन वा सिलिकन रबर |
09 | 1 | ओ-रिंग (आउटपुट शाफ्ट तल) | NBR | फ्लोरिन वा सिलिकन रबर |
10 | 1 | ओ-रिंग (शीर्षमा आउटपुट शाफ्ट) | NBR | फ्लोरिन वा सिलिकन रबर |
11 | 2 | ओ-रिंग (समायोजित पेंच) | NBR | फ्लोरिन वा सिलिकन रबर |
12 | 2 | प्लग (सिलिन्डर) | NBR | फ्लोरिन वा सिलिकन रबर |
13 | 2 | असर (पिस्टन) | POM | ---- |
14 | 1 | असर (शीर्षमा आउटपुट शाफ्ट) | POM | ---- |
15 | 1 | असर (आउटपुट शाफ्ट तल) | POM | ---- |
16 | 1 | बियरिङको साथ गाइड (पिस्टन ब्याक) | POM | ---- |
17 | 2 | थ्रस्ट बियरिंग्स (आउटपुट शाफ्ट) | POM | ---- |
18 | 2 | ग्यास्केट (आउटपुट शाफ्ट) | खिया नलाग्ने | ---- |
19 | 1 | लचिलो फाइल रिंग | खिया नलाग्ने | ---- |
20 | 8 | कभर बोल्ट | खिया नलाग्ने | ---- |
21 | 8 | गास्केट कभर गर्नुहोस् | खिया नलाग्ने | ---- |
22 | 2 | ग्यास्केट | खिया नलाग्ने | ---- |
23 | 2 | नट | खिया नलाग्ने | ---- |
24 | 2 | समायोजन बोल्ट | खिया नलाग्ने | ---- |
25 | ५-१६ | वसन्त अवयवहरू | मिश्र धातु वसन्त इस्पात | ---- |
26 | 1 | स्थिति सूचक | POM | ---- |
27 | 1 | सूचकको पेंच | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | ए --- जंग प्रतिरोध ग्रेड: ए, बी |
B --- परिवेशको तापक्रम: मानक-बी, कम तापक्रम: डी, उच्च तापक्रम: जी | |
90 ---रोटेशन कोण: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 स्थिति, 00~450~900 | |
P27 --- शाफ्ट साइज कोड: P-स्टार स्क्वायर, H-समानान्तर विपरीत प्वाल, W दुई कुञ्जी प्वाल | |
F10/12 --- जडान: ISO 5211, Flange साइज: F03-F25 | |
K10 ---वसन्त मात्रा: K5-K16, डबल एक्टिंगको लागि उपलब्ध छैन | |
S --- प्रकार: D-डबल अभिनय, S-स्प्रिंग रिटर्न | |
160 --- सिलिन्डर साइज: 32-400 | |
एटी --- एटी सीरीज न्यूमेटिक एक्चुएटर |
एटी सीरीज डबल एक्टिंग र्याक र पिनियन वायमेटिक एक्चुएटर टोर्क (Nm)
मोडेल एयर प्रेसर | हावा आपूर्ति दबाव (एकाइ: बार) | ||||||||
3 | ३.५ | 4 | ४.५ | 5 | ५.५ | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | ५.७ | ६.७ | ७.६ | ८.६ | ९.५ | १०.५ | ११.४ | १३.३ | १५.२ |
AT-52D | १२.० | १४.० | १६.० | १८.० | २०.० | २२.० | २४.० | २८.० | ३२.० |
AT-63D | २१.० | २४.५ | २८.० | ३१.५ | ३५.० | ३८.५ | ४२.० | ४९.० | ५६.० |
AT-75D | ३०.० | ३५.० | ४०.० | ४५.० | ५०.० | ५५.० | ६०.० | ७०.० | ८०.० |
AT-83D | ४५.७ | ५३.३ | ६१.० | ६८.६ | ७६.२ | ८३.८ | ९१.४ | १०६.७ | १२१.९ |
AT-92D | ६७.४ | ७८.७ | ८९.९ | १०१.२ | ११२.४ | १२३.६ | १३४.९ | १५७.४ | १७९.८ |
AT-105D | ९७.६ | ११३.९ | 130.2 | १४६.४ | १६२.७ | १७९.० | १९५.२ | २२७.८ | 260.3 |
AT-125D | १५२.२ | १७७.६ | २०३.० | २२८.३ | २५३.७ | २७९.१ | ३०४.४ | ३५५.२ | ४०५.९ |
AT-140D | 260.3 | ३०३.७ | ३४७.० | ३९०.४ | ४३३.८ | ४७७.२ | ५२०.६ | ६०७.३ | ६९४.१ |
AT-160D | ३९६.६ | ४६२.७ | ५२८.८ | ५९४.९ | ६६१.० | ७२७.१ | ७९३.२ | ९२५.४ | १०५७.६ |
AT-190D | ६३९.३ | ७४५.९ | ८५२.४ | ९५९.० | १०६५.५ | ११७२.१ | १२७८.६ | १४९१.७ | १७०४.८ |
AT-210D | ७८१.० | ९११.२ | १०४१.४ | ११७१.५ | १३०१.७ | १४३१.९ | १५६२.० | १८२२.४ | २०८२.७ |
AT-240D | ११४७.६ | १३३८.८ | १५३०.१ | १७२१.३ | १९१२.६ | 2103.9 | २२९५.१ | २६७७.६ | ३०६०.२ |
AT-270D | १७४२.९ | २०३३.४ | २३२३.८ | २६१४.३ | 2904.8 | ३१९५.३ | ३४८५.८ | ४०६६.७ | ४६४७.७ |
AT-300D | २३९०.८ | २७८९.३ | ३१८७.८ | 3586.2 | ३९८४.७ | ४३८३.२ | ४७८१.६ | ५५७८.६ | ६३७५.५ |
AT-350D | ३५८० | ४१७६ | ४७७३ | ५३६९ | ५९६६ | ६५६३ | ७१५९ | ८३५२ | ९५४६ |
AT-400D | ५१०० | ५९५० | ६८०० | ७६५० | ८५०० | ९३५० | १०२०० | ११९०० | १३६०० |
एटी सीरीज स्प्रिंग रिटर्न (एकल अभिनय) र्याक र पिनियन वायमेटिक एक्चुएटर टोर्क (Nm)
हावाको चाप | वसन्त टोकक | वसन्त टोकक | |||||||||||||||||||||
मोडेल | वसन्त Q.ty | २.५ बार | ३.०बार | ३.५ बार | ४.०बार | ४.५ बार | ५.०बार | ५.५बार | ६.०बार | ७.०बार | ८.०बार | ||||||||||||
00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | 00 | ९०० | ९०० | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | ५.७ ५.० | ३.८ २.६ | ७.७ ७.० ६.१ | ५.८ ४.६ ३.४ | ९.७ ९.० ८.१ ७.३ | ७.८ ६.६ ५.४ ४.१ | ११.७ ११.० १०.१ ९.३ ८.४ | ९.८ ८.६ ७.४ ६.१ ४.९ | १३.७ १३.० १२.१ ११.३ १०.४ ९.५ | ११.८ १०.६ ९.४ ८.१ ६.९ ५.६ | १५.७ १५.० १४.१ १३.३ १२.४ ११.५ १०.७ | १३.८ १२.६ ११.४ १०.१ ८.९ ७.६ ६.४ | 17 १६.१ १५.३ १४.४ १३.५ १२.७ ११.८ | १४.६ १३.४ १२.१ १०.९ ९.६ ८.४ ७.२ | १८.१ १७.३ १६.४ १५.५ १४.७ १३.८ | १३.४ १२.१ १०.९ ९.६ ८.४ ७.२ | २१.३ २०.४ १९.५ १८.७ १७.८ | १८.१ १६.९ १५.६ १४.४ १३.२ | २४.४ २३.५ २२.७ २१.८ | २०.९ १९.६ १८.४ १७.२ | ६.२ ७.४ ८.६ ९.९ ११.१ १२.४ १३.६ १४.८ | ४.३ 5 ५.९ ६.७ ७.६ ८.५ ९.३ १०.२ |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | १०.७ ९.३ | ७.१ 5 | १४.२ १२.८ ११.४ | १०.६ ८.५ ६.४ | १७.७ १६.३ १४.९ १३.६ | १४.१ 12 ९.९ ७.८ | २१.२ १९.८ १८.४ १७.१ १५.७ | १७.६ १५.५ १३.४ ११.३ ९.२ | २४.७ २३.३ २१.९ २०.६ १९.२ १७.८ | २१.१ 19 १६.९ १४.८ १२.७ १०.६ | २८.२ २६.८ २५.४ २४.१ २२.७ २१.३ 20 | २४.६ २२.५ २०.४ १८.३ १६.२ १४.१ १२.१ | ३०.३ २८.९ २७.६ २६.२ २४.८ २३.५ २२.१ | 26 २३.९ २१.८ १९.७ १७.६ १५.६ १३.५ | ३२.४ ३१.१ २९.७ २८.३ 27 २५.६ | २३.९ २१.८ १९.७ १७.६ १५.६ १३.५ | ३८.१ ३६.७ ३५.३ 34 ३२.६ | ३२.३ ३०.२ २८.१ २६.१ 24 | ४३.७ ४२.३ 41 ३९.६ | ३७.२ 35.1 ३३.१ 31 | १०.४ १२.५ १४.६ १६.७ १८.८ २०.९ २२.९ 25 | ६.८ ८.२ ९.६ १०.९ १२.३ १३.७ 15 १६.४ |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | १४.५ १२.३ | १०.५ ७.६ | १९.५ १७.३ १५.२ | १५.५ १२.६ ९.७ | २४.५ २२.३ २०.२ १८.१ | २०.५ १७.६ १४.७ ११.८ | २९.५ २७.३ २५.२ २३.१ 21 | २५.५ २२.६ १९.७ १६.८ १३.९ | ३४.५ ३२.३ ३०.२ २८.१ 26 २३.९ | ३०.५ २७.६ २४.७ २१.८ १८.९ 16 | ३९.५ ३७.३ ३५.२ ३३.१ 31 २८.९ २६.८ | 35.5 ३२.६ २९.७ २६.८ २३.९ 21 १८.१ | ४२.३ ४०.२ ३८.१ 36 ३३.९ ३१.८ २९.७ | ३७.६ ३४.७ ३१.८ २८.९ 26 २३.१ २०.३ | ४५.२ ४३.१ 41 ३८.९ ३६.८ ३४.७ | ३४.७ ३१.८ २८.९ 26 २३.१ २०.३ | ५३.१ 51 ४८.९ ४६.८ ४४.७ | ४६.८ ४३.९ 41 ३८.१ ३५.३ | 61 ५८.९ ५६.८ ५४.७ | ५३.९ 51 ४८.१ ४५.३ | १४.५ १७.४ २०.३ २३.२ २६.१ 29 ३१.९ ३४.७ | १०.५ १२.७ १४.८ १६.९ 19 २१.१ २३.२ २५.३ |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | २२.२ 19 | 15 १०.४ | २९.९ २६.७ २३.६ | २२.७ १८.१ १३.५ | ३७.५ ३४.३ ३१.२ 28 | ३०.३ २५.७ २१.१ १६.५ | ४५.२ 42 ३८.९ 35.7 ३२.५ | 38 ३३.४ २८.८ २४.२ १९.६ | ५२.८ ४९.६ ४६.५ ४३.३ ४०.१ 37 | ४५.६ 41 ३६.४ ३१.८ २७.२ २२.६ | ६०.४ ५७.२ ५४.१ ५०.९ ४७.७ ४४.६ ४१.४ | ५३.२ ४८.६ 44 ३९.४ ३४.८ ३०.२ २५.६ | ६४.८ ६१.७ ५८.५ ५५.३ ५२.२ 49 ४५.८ | ५६.२ ५१.६ 47 ४२.४ ३७.८ ३३.२ २८.६ | ६९.३ ६६.१ ६२.९ ५९.८ ५६.६ ५३.४ | ५१.६ 47 ४२.४ ३७.८ ३३.२ २८.६ | ८१.४ ७८.२ ७५.१ ७१.९ ६८.७ | ६९.९ ६५.३ ६०.७ ५६.१ ५१.५ | ९३.४ ९०.४ ८७.१ ८३.९ | ८०.५ ७५.९ ७१.३ ६६.७ | 23 २७.६ ३२.२ ३६.८ ४१.४ 46 ५०.६ ५५.२ | १५.८ 19 २२.१ २५.३ २८.५ ३१.६ ३४.८ 38 |
AT-92S | 5 | ३२.८ | २१.७ | ४४.१ | 33 | ५५.४ | ४४.३ | ६६.६ | ५५.५ | ७७.९ | ६६.८ | ८९.१ | 78 | ९५.६ | ८२.४ | १०२.२ | ७५.५ | १२०.१ ११५.४ ११०.७ १०६ १०१.४ | १०२.४ ९५.५ ८८.७ ८१.८ ७४.९ | १३७.८ १३३.१ १२८.४ १२३.८ | ११७.९ १११.१ १०४.२ ९७.३ | ३४.४ | २३.३ |
AT-105S | 5 | ४९.७ | ३२.१ | 66 | ४८.४ | ८२.३ | ६४.७ | ९८.६ | 81 | ११४.८ | ९७.२ | १३१.१ | ११३.५ | १४१ | ११९.९ | 150.9 | ११०.१ | १७७.२ १७०.९ १६४.५ १५८.२ १५१.९ | १४९.१ १३९.२ १२९.४ ११९.८ १०९.८ | २०३.४ १९७ १९०.७ १८४.४ | १७१.७ १६१.९ १५२.३ १४२.३ | ४९.२ | ३१.६ |
AT-125S | 5 | ७४.८ | ४७.८ | 100.2 | ७३.२ | १२५.६ | ९८.६ | १५१ | १२४ | १७६.३ | १४९.३ | २०१.७ | १७४.७ | २१६.१ | १८५.१ | २३१.४ | १६९.१ | २७१.२ २६१.२ 250.2 २४०.२ 230.2 | 230.2 २१४.२ १९८.२ १८२.२ १६७.२ | ३११.९ ३००.९ 290.9 280.9 | २६४.९ २४८.९ २३२.९ २१७.९ | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130.9 | ८७.९ | १७४.३ | १३१.३ | २१७.७ | १७४.७ | २६१ | २१८ | ३०४.४ | २६१.४ | ३४७.८ | ३०४.८ | ३७४.२ | ३२२.२ | ४००.६ | २९६.२ | ४७०.३ ४५२.३ ४३५.३ ४१८.३ ४०१.३ | ४०१.३ ३७५.३ ३४९.३ ३२३.३ २९७.३ | ५३९.१ ५२२.१ ५०५.१ ४८८.१ | ४६२.१ ४३६.१ ४१०.१ ३८४.१ | १२९ | 86 |
AT-160S | 5 | १९०.५ | १२२.५ | २५६.६ | १८८.६ | ३२२.७ | २५४.७ | ३८८.८ | ३२०.८ | ४५४.९ | ३८६.९ | ५२१ | ४५३ | ५५९.१ | ४७७.१ | ५९७.२ | ४३५.१ | ७०२.४ ६७४.४ ६४६.४ ६१८.४ ५९०.४ | ५९२.४ ५५०.४ ५०८.४ ४६७.४ ४२५.४ | ८०६.६ ७७८.६ ७५०.६ ७२२.६ | ६८२.६ ६४०.६ ५९९.६ ५५७.६ | २०८ | १४० |
AT-190S | 5 | ३३३ | २२४ | ४४० | ३३१ | ५४६ | ४३७ | ६५३ | ५४४ | ७५९ | ६५० | ८६६ | ७५७ | ९३३ | ८०२ | ९९९ | ७४० | ११७२ ११३२ १०९२ १०५२ 1012 | ९९७ ९३५ ८७४ ८१२ ७५० | 1346 1306 १२६६ १२२६ | ११४९ १०८८ १०२६ ९६४ | ३०९ | २०० |
AT-210S | 5 | ३७६ | २७१ | ५०६ | ४०१ | ६३६ | ५३१ | ७६७ | ६६२ | ८९७ | ७९२ | १०२७ | ९२२ | ११०२ | ९७६ | ११७७ | ९०० | 1383 १३२८ १२७३ १२१८ ११६३ | १२१५ ११३९ १०६३ ९८७ ९११ | १५८८ १५३३ १४७८ १४२३ | १३९९ १३२३ १२४७ ११७१ | ३८० | २७५ |
AT-240S | 5 | ५४७ | ४०३ | ७३८ | ५९४ | ९२९ | ७८५ | ११२० | ९७६ | १३१२ | ११६८ | 1503 | १३५९ | 1612 | १४३९ | १७२१ | १३२९ | २०२२ १९३९ सन् १८५७ १७७५ 1693 | १७९२ १६८० १५७० १४५९ 1348 | २३२२ २२४० 2158 २०७६ | २०६३ सन् १९५३ सन् १८४२ १७३१ | ५५४ | ४१० |
AT-270S | 5 | ८९२ | ६६५ | ११८३ | ९५६ | १४७३ | १२४६ | १७६४ | १५३७ | २०५४ | सन् १८२७ | २३४५ | 2118 | २५२३ | २२५२ | 2703 | २०९४ | ३१७२ ३०६० २९४८ २८३६ २७२५ | 2809 2651 २४९५ २३३७ २१८० | ३६४१ ३५२९ ३४१७ ३३०६ | ३२३२ ३०७६ 2918 २७६१ | ७८७ | ५६० |
AT-300S | 5 | १२६३ | ९३२ | 1661 | 1330 | २०६० | १७२९ | २४५८ | २१२७ | २८५७ | २५२६ | ३२५५ | २९२४ | ३५०८ | ३११११ | ३७६० | २८९९ | ४४११ ४२६५ ४११९ ३९७३ ३८२७ | ३८८२ ३६७० ३४५७ ३२४५ ३०३३ | ५०६२ ४९१६ ४७७० ४६२४ | ४४६७ ४२५४ ४०४२ ३८३० | १०६१ | ७३० |
वायमेटिक एक्चुएटर FAQ:
Q1: वायमेटिक भल्भ सार्न सक्दैन?
A1: Solenoid भल्भ सामान्य छ वा छैन जाँच गर्नुहोस्;
हावा आपूर्ति संग अलग एक्ट्युएटर परीक्षण;
ह्यान्डल स्थिति जाँच गर्नुहोस्।
Q2: ढिलो गति संग वायवीय एक्चुएटर?
A2: हावा आपूर्ति पर्याप्त छ वा छैन जाँच गर्नुहोस्;
भल्भको लागि एक्चुएटर टोर्क ठीक छ वा छैन जाँच गर्नुहोस्;
भल्भ कुण्डल वा अन्य कम्पोनेन्टहरू धेरै तंग छन् वा छैनन् जाँच गर्नुहोस्;
Q3: सिग्नल बिना यन्त्रहरू जवाफ दिनुहोस्?
A3: निरीक्षण र पावर सर्किट मर्मत;
क्यामेरालाई सही स्थितिमा समायोजन गर्नुहोस्;
माइक्रो स्विचहरू बदल्नुहोस्।